Walmart може да използва автомобили без шофьор, за да спести пари и време

Walmart, тъй като повечето автомобилни производители и технологични мамути, приема независими иновации, които могат да му позволят да спести гигантска мярка в брой. Както и да е, организацията не се стреми просто да накара хората да посочат А точка Б; трябва да използва самоуправляващи се камиони и микробуси за придвижване на стоки из Америка и накрая да намали разходите за доставка на равни части. Walmart може да прехвърли резервните средства на купувачите, като същевременно се превърне в една от най-ужасно лошите мечти на Amazon.

Американски търговци на дребно току-що започнаха да проучват различни пътища по отношение на независимите иновации; геооградените самоуправляващи се модели, произведени от Neuro, доставят хранителни запаси от магазин Kroger в Скотсдейл, Аризона, а подобни случаи ще започнат да доставят пица от магазините на Domino до гладни клиенти в Хюстън преди края на 2019 г. Walmart приема по-обширна стратегия: Вместо просто да използва самоуправляващи се автомобили за превоз от последна миля, то също трябва да ги изпрати, за да свържат магазините и складовете, в които работи в цялата страна. Организацията нарича това централна миля част от мрежата от магазини.

Иновацията, необходима за осъществяване на самоуправляващи се централни превози, е като иновацията, необходима за транспортирането на последната миля. Превозното средство, камионът или агрегатът трябва да извеждат околната среда и точно да идентифицират възпиращи фактори, знаци и други улични потребители, за да могат безопасно да изследват без човешка информация. Удрянето на нокътя по главата представлява различни трудности. Транспортирането на централната миля, в по-голямата си част, включва шофиране с пробивна скорост за значителен период от време в редовно развиваща се сцена; робот-такси вероятно няма да е необходимо да зависи от своя набор от сензори, за да се движи например над Сиера Невадас. Шофирането по междущатско пътуване обикновено е по-лесно от шофирането в задръстен градски фокус, защото е все по-изненадващо, особено като се има предвид, че моделите на Walmart често ще предприемат подобен курс.

Внезапно превръщането в автомобилен производител е по-трудно, отколкото може да се очаква - просто попитайте Apple. Walmart предлага иновации от базираната в Калифорния Gatik, която работи в стелт режим до юни 2019 г. Тя се запозна със света, като докладва $ 4,5 милиона спекулации, водени от Innovation Endeavors, фирма за финансиране, създадена от предишния изпълнителен директор на Google Ерик Шмид. Връзката остава на ембрионален етап, а допълнителните прозрения относно организацията на Gatik с Walmart - и различни търговци на дребно - ще се увеличат през следващите месеци.

Вижте също: Компютър за деца с Windows 10 за деца: сътрудничество между Microsoft и Kano

В краткосрочен план, Walmart не очаква да замести човешките шофьори с роботи, които се подчиняват на сензори, ще остави шофьорите на камиони без работа. Автомобилни новини разкри преходното изкачване в уеб базираното пазаруване, като количеството незапълнени позиции на шофьори от цялата сделка в Америка достигна 60 000. Оставането без шофьор ще помогне да се запълни тази празнота, като същевременно ще намали неимоверно работните разходи на търговеца.

Купувачите най-вероятно няма да кажат дали експерт шофьор на камион или самодостатъчен камион транспортира ванилова глазура до най-близкия им Walmart. Най-голямата разлика е, че в идеалния случай те ще спестят пари за това и може да похарчат по-малко, за да го изпратят - или обикновено го предадат - до входа си.